נהגים מדווחים על מפגעים חמורים בכביש המחבר בין רמת בית שמש ד'1 ל-ד'3, המלצה ליסוע בנתיב השמאלי עד לתיקון המפגעים.

הנסיעה בכביש זכריה הנביא, המהווה עורק מרכזי עבור הבאים לרמת בית שמש ד', הפכה בימים האחרונים למשימה מאתגרת ואף מסוכנת. נהגים המשתמשים בדרך המקשרת בין רמה ד'1 לרמה ד'3 מדווחים על שני בורות עמוקים שנפערו במרכז הכביש, המאלצים את הרכבים הנוסעים בנתיב הימני לסטות בפתאומיות לנתיב השמאלי, או לספוג נזקים כבדים לצמיגים ולמערכות המתלה.

השאלה העולה בקרב התושבים היא מדוע העירייה אינה ממהרת לתקן את המפגע. האם מדובר בשיקול כלכלי של המתנה לריכוז ליקויים ("30 בורות") כדי להוציא צוות עבודה?
נאמר כי מבחינה חוקית ובטיחותית, התשובה היא חד-משמעית: העירייה מחויבת לטפל בכל מפגע בטיחותי באופן מיידי, ללא קשר למספר הבורות. בור בודד בציר מהיר עלול לגרום לתאונה קטלנית, והחיסכון הלוגיסטי אינו עומד במבחן האחריות השילוחית של הרשות המקומית.

בנוסף, קיים מיתוס נפוץ הגורס כי "לא מתקנים כבישים בחורף" בגלל הגשמים. הגיע הזמן לנפץ אותו: אמנם סלילה מאסיבית של כביש חדש דורשת תנאי יובש עבור "כבישה חמה" (תערובת אספלט רותחת שחייבת להתקרר ולהתקשות ללא מגע מים), אך עבור תיקוני חירום בחורף קיים פתרון המכונה "כבישה קרה".

אספלט קר הוא חומר ייעודי שניתן ליישם גם בתוך בורות רטובים ובמזג אוויר גשום. זהו אמנם תיקון זמני שנועד למנוע תאונות, אך הוא יעיל ומחזיק מעמד עד לעונה היבשה, אז ניתן לבצע תיקון קבוע בחום. לכן, הטענה שאי אפשר לתקן עכשיו "אינה מחזיקה מים" פשוטו כמשמעו. עד שהעירייה תואיל בטובה להפעיל את צוותי האחזקה, מומלץ לנהגים ליסוע בנתיב השמאלי בלבד ולהימנע מנזקים מיותרים לרכב.